Điểm tin logistics tuần 20.12.2025 - 26.12.2025
- nhiby5
- 26 thg 12, 2025
- 4 phút đọc
Giai đoạn cuối năm này ghi nhận những chuyển động mạnh mẽ trong việc hoàn thiện hạ tầng biên giới tại Việt Nam và những điều chỉnh chiến lược của các hãng tàu lớn trên thế giới cho năm 2026.
1. Tây Ninh đẩy mạnh đầu tư 340 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng logistics cửa khẩu
Trong tuần qua, tỉnh Tây Ninh công bố kế hoạch chi gần 340 tỷ đồng để nâng cấp hạ tầng quanh các cửa khẩu quốc tế Xa Mát và Chàng Riệc. Đồng thời, tỉnh đang rốt ráo chuẩn bị để khai trương Cửa khẩu quốc tế Tân Nam ngay trong tháng 12/2025. Động thái này nhằm tối ưu hóa luồng hàng hóa xuyên biên giới, phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu tăng cao của 142 doanh nghiệp từ 25 quốc gia vừa ký kết kết nối cung ứng tại địa phương, khẳng định vị thế cửa ngõ logistics sang Campuchia.
Xem chi tiết tại đây.
2. Cảng Hải Phòng cán mốc kỷ lục và tăng tốc chuyển đổi số cuối năm
Ghi nhận trong những ngày cuối tháng 12, sản lượng hàng hóa qua các cảng tại Hải Phòng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ấn tượng, trong đó khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện đóng vai trò chủ lực. Để giải quyết tình trạng ùn tắc cục bộ dịp cao điểm Tết, các doanh nghiệp cảng tại đây đã đồng loạt triển khai hệ thống cảng điện tử (ePort) và cổng tự độn
g (Smart Gate). Việc tối ưu hóa quy trình giao nhận này giúp giảm thời gian xe chờ tại cổng xuống còn dưới 2 phút, trực tiếp nâng cao năng lực thông quan cho chuỗi cung ứng phía Bắc.
Xem chi tiết tại đây.
3. SCIC và làn sóng thoái vốn tại các doanh nghiệp vận tải logistics
Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) vừa công bố báo cáo ước tính đến ngày 31/12/2025 sẽ hoàn tất tiếp nhận và cơ cấu lại thêm 5 doanh nghiệp nhà nước. Trong đó, các đơn vị vận tải và logistics thuộc diện thoái vốn đang thu hút sự quan tâm lớn từ các nhà đầu tư tư nhân. Việc tái cơ cấu này được kỳ vọng sẽ tạo ra luồng gió mới, giúp các doanh nghiệp logistics có gốc nhà nước năng động hơn trong việc cạnh tranh với các đối thủ quốc tế đang đổ bộ mạnh mẽ vào Việt Nam.
Xem chi tiết tại đây.
4. Việt Nam siết chặt quy trình logistics cho mặt hàng đất hiếm và khoáng sản
Trong các phiên họp cuối tháng 12, Chính phủ tiếp tục khẳng định chủ trương cấm xuất khẩu quặng thô và siết chặt quy trình vận chuyển khoáng sản chiến lược. Điều này buộc ngành logistics phải chuyển dịch từ vận tải thô sang các dịch vụ giá trị gia tăng như kho bãi chuyên dụng cho sản phẩm tinh chế và quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu, tạo ra phân khúc logistics chuyên biệt mới cho doanh nghiệp trong nước.
Xem chi tiết tại đây.
5. Chỉ số giá cước container thế giới (WCI) giảm nhẹ 2%
Theo báo cáo mới nhất từ Drewry tính đến cuối tuần qua, chỉ số container thế giới đã giảm 2%, xuống mức 1.806 USD cho mỗi container 40ft. Sự sụt giảm này chủ yếu do nhu cầu vận chuyển trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và Á - Âu hạ nhiệt nhanh hơn dự kiến sau đợt cao điểm mua sắm cuối năm. Tuy nhiên, mức giá này vẫn cao hơn đáng kể so với thời điểm trước đại dịch, cho thấy các hãng tàu đã thành công hơn trong việc kiểm soát công suất thông qua các chuyến tàu rỗng (blank sailings).
Xem chi tiết tại đây.
6. Maersk và Liên minh Gemini duy trì lộ trình vòng qua mũi Hảo Vọng
Trong cập nhật thị trường tuần cuối tháng 12, Maersk xác nhận Liên minh Gemini sẽ tiếp tục duy trì mạng lưới vận tải vòng qua mũi Hảo Vọng cho các tuyến Đông - Tây thay vì quay lại Biển Đỏ. Quyết định này dựa trên các đánh giá an ninh hàng hải mới nhất tại khu vực Ấn Độ Dương. Đối với các chủ hàng, điều này đồng nghĩa với việc thời gian vận chuyển (transit time) sẽ vẫn kéo dài hơn từ 10-14 ngày cho đến ít nhất là quý I/2026, buộc các doanh nghiệp phải điều chỉnh kế hoạch tồn kho dài hạn.
Xem chi tiết tại đây.
7. Air Cargo đối mặt với rủi ro an toàn mới từ pin Lithium-ion
Ngày 19/12, các tổ chức hàng không quốc tế đã công bố tiêu chuẩn mới cho thiết bị tải đơn vị (ULD) chống cháy nhằm đối phó với sự gia tăng đột biến của các lô hàng thương mại điện tử chứa pin Lithium-ion. Trong bối cảnh doanh thu vận tải hàng không dự báo sẽ giảm nhẹ vào năm 2026, việc đầu tư vào công nghệ an toàn này đang trở thành ưu tiên hàng đầu của các hãng hàng không như FedEx và DHL để bảo vệ tài sản và duy trì niềm tin của khách hàng đối với các chuyến hàng nhạy cảm về thời gian.
Xem chi tiết tại đây.